Padre muere en accidente de recuperación de ORV cuando se rompió el enganche de remolque

Jun 12, 2023

Ryan Woods tenía solo 43 años cuando murió instantáneamente cuando un enganche de remolque se rompió en su camioneta.

La conducción todoterreno puede llevarse a cabo a velocidades más bajas que un día de pista, pero la actividad no está exenta de riesgos. El terreno accidentado o la técnica inadecuada pueden dejarlo a usted y a su vehículo varados con pocas opciones para una fácil recuperación. Como una familia de Kingsman, Arizona, aprendió a principios de este año, tratar de salir de una de estas situaciones sin una planificación adecuada puede resultar mortal.

Según un informe de AZ Family, Ryan y Jennifer Woods estaban haciendo todoterreno con sus tres hijos en el área de Kingsman el 26 de julio. El suroeste estaba en su temporada anual de monzones en ese momento, y muchos de los senderos ORV locales se obstruyeron con montones de lodo resbaladizo. Según los informes, Ryan era un ávido todoterreno y disfrutaba de estas condiciones desafiantes del sendero con su familia hasta que quedó atrapado en un agujero profundo. El Super Duty de la pareja quedó enterrado hasta el marco en el barro según su página de GoFundMe, y el casillero trasero de Ryan no pudo ayudar. El padre de tres luego llamaría a un amigo con el que había compartido experiencias todoterreno, solicitando ayuda para liberar su camión. Este amigo de más de 20 años llegaría rápidamente a la ubicación de la familia Woods, trayendo consigo su propia camioneta 4x4, una cadena, una correa de remolque estática de 3 pulgadas y un enganche largo con una bola de 2 pulgadas adjunta.

Si bien es probable que muchos de nosotros nos hayamos recuperado con una configuración similar, lo que sucedió a continuación esa tarde de julio es exactamente por qué es tan importante utilizar el equipo adecuado. Después de pasar esa cadena a través de los puntos de recuperación en la parte delantera del camión de los Woods, la correa de remolque se sujetó al enganche de bola del camión de asistencia. Después de que un par de tirones cortos resultaron infructuosos para mover el Super Duty ahogado, el par de ruedas decidió que era necesario comenzar a correr para liberar el camión. El estrés adicional provocado por este inicio de carrera resultó ser demasiado para el enganche de caída destinado a remolcar, cortándolo del camión en el proceso. La energía aún acumulada dentro de la correa estática envió ese gran trozo de metal volando hacia el vehículo de Woods, donde entraría en el parabrisas del lado del conductor. El enganche se rompería con tanta fuerza que rompería la mitad superior del volante antes de entrar en contacto con Ryan. El padre de tres hijos murió instantáneamente según su esposa, con sus tres hijos detrás de él en los asientos traseros, lamentablemente siendo testigo de todo el calvario.

"Mi esposo y él simplemente pensaron que lo estaban haciendo bien", dijo Woods a AZ Family. "Pero obviamente no lo fue".

Por muy tentador que sea evitar llamar a un servicio de recuperación local cuando se queda atascado en los senderos, el equipo que llevan esos profesionales está diseñado específicamente para este tipo de situación. De acuerdo con Colorado 4x4 Rescue and Recovery, un enganche de caída no está diseñado para soportar las fuerzas que están presentes durante una recuperación todoterreno, particularmente debido a la multiplicación de fuerzas en juego con este tipo de enganche. Si alguna vez va a tirar de un enganche de remolque en un 4x4, debe asegurarse de tener el inserto adecuado, específicamente uno que pueda usarse con grilletes de recuperación. También asegúrese de nunca exceder los límites de peso impresos en ese enganche, y siempre tenga en cuenta el peso del otro vehículo. Las situaciones en las que un vehículo está hasta el marco, como en el caso de la familia Woods, también aumentan la cantidad de peso que su enganche necesitará para poder soportar. Una correa de remolque estática tampoco es ideal en esta situación, donde un cabrestante adecuado con líneas sintéticas o correas de recuperación clasificadas resultaría mucho más seguro. La familia Woods está abogando activamente por el uso de estos artículos luego de este trágico accidente.

Ryans Woods tenía solo 43 años. Le sobreviven su esposa y sus tres hijos de 27, 13 y 10 años. Si desea apoyar a la familia durante estos tiempos, puede encontrar un enlace a su página de GoFundMe aquí. Tómese un momento para considerar esta situación antes de emprender su próxima aventura todoterreno y recuerde la importancia del equipo de seguridad adecuado, independientemente del tipo de conducción que le guste hacer.

Nacido y criado en Metro Detroit, el editor asociado Lucas Bell ha pasado toda su vida rodeado de la industria automotriz. Puede que conduzca a diario un Mustang envejecido, pero su Porsche 944 y NB Miata ocupan la mayor parte de su tiempo libre.

Este prototipo híbrido temprano predijo el futuro

Un E30 M3 y Nürburgring son una pareja perfecta

Fast & Furious 11 debutará el 4 de abril de 2025

Toyota presenta el concepto Le Mans 2026 impulsado por hidrógeno

Mercedes-Benz venderá autos autónomos en CA

General Motors adopta el estándar de carga de Tesla

Así es el nuevo Mustang GT3 Racer de Ford

Ford Mustang GT3 2024: todos los ángulos

El nuevo Lexus GX obtiene 33s, diferencial trasero con bloqueo, Turbo V6

Ferrari reclama la pole en el Centenario de Le Mans

Porsche Mission X es un concepto de superdeportivo eléctrico

Chevy Rinde Homenaje a Garage 56 Con ZL1 Especial