Un método original para escapar del agua descubierto en las Bahamas

Jun 08, 2023

En Eleuthera, una isla en el noreste de las Bahamas, no hay una larga lista de atracciones "imprescindibles" u otros entretenimientos como en las Exumas más turísticas. En cambio, el deambular náutico se practica con todos los sentidos alerta, al acecho del más mínimo elemento que pueda ofrecer alguna originalidad. El consumidor se convierte en un observador, curioso por todo y con ganas de aprender algo. El ejercicio a veces puede resultar muy instructivo.

Este es el espíritu con el que Lady't Bee, nuestro catamarán, hace la agradable escala de Hatchet Bay, en la isla de Eleuthera. Una tormenta inesperada y tortuosa nos había empujado hacia su entrada invisible, pronto nos encontramos anclados dentro de este verdadero "agujero ciclónico". Protegido por un ángulo de 360 ​​grados, su pequeño canal de acceso de 30 metros de ancho es la única forma de entrar.

Una vez dentro, la impresión de seguridad es total. Y empiezas a pensar: "âeurosIci, el barco no arriesga absolutamente nada". El único inconveniente para la tripulación fue que rápidamente se aburrieron...

En el otro extremo de esta bahía somnolienta, una original actividad llama nuestra atención. Half Moon Clipper, un barco de asistencia a cruceros, una magnífica unidad de 35 metros que llegó un par de horas antes, ha dejado su muelle y se dirige lentamente hacia un área técnica claramente en desarrollo. Un travel-lift inmóvil y el contorno aproximado de un muelle de hormigón insinúan la futura presencia de un centro de almacenamiento en tierra para embarcaciones de recreo. Un gran muelle vacío, ligeramente inclinado hacia la superficie líquida, parece esperar a sus primeros clientes... Y hacia allí se dirige HMC a paso lento.

"Pero, ¿qué diablos va a hacer él allí? Va a fallar..."

Bueno, ¡eso es exactamente lo que está haciendo! Su proa está ahora sobre tierra firme y sus hélices avanzan lentamente.

Y luego su estela dibuja un majestuoso charco de arena en la superficie de la ola, apenas arrugado por sus remolinos. Entonces se acerca una carretilla elevadora, arrastrando tras de sí una especie de enorme salchicha negra, en gran parte desinflada. Su conductor maniobra hábilmente y logra colocar la monstruosa salchicha fofa debajo del panecillo del bote. Luego, tan pronto como está en el lugar correcto, se conecta a un compresor de construcción, que rápidamente le da un volumen respetable.

Ahí es cuando es fácil imaginar lo que vendrá después...

Cien metros por delante del barco, un robusto cabrestante eléctrico desenrolló su cable para sujetarlo a la proa. Al mismo tiempo, se colocó una segunda cuerda de goma detrás de la primera. Todavía en marcha hacia adelante, la canoa se levantó ligeramente mientras subía al primer cilindro elástico, ahora completamente inflado. Después de algunas decenas de minutos y la adición de varias vejigas más, el cabrestante toma el relevo y comienza a tirar de su pesada carga, que se desliza inexorablemente sobre sus cojines flexibles.

¡Y así, mediante sucesivas pequeñas acciones de inflado y arrastre, el barco llegó a su destino!

Entonces, lo encajamos en su lugar, luego lo colocamos. Se colocan resistentes soportes de metal en puntos estratégicos, antes de que el aire comprimido se libere de las grandes vejigas negras. Unos minutos más tarde, el lugar se limpia de todos estos accesorios y se instala HMC en el centro de la mediana.

Está listo para recibir a los diferentes artesanos y especialistas que estarán mimando su carne, sus hélices y todo ese tipo de trabajo vivo, ¡euros!

¡Todo esto con un cabrestante, cámaras de aire para bicicletas y un compresor de construcciónâeuros! ¡Felicitaciones a usted!