"Remolcando el Drascombe, apareció una flota veloz y como un enjambre de langostas se reunió a nuestro alrededor"

Apr 26, 2023

Luego de un rescate de tres botes en un puerto deportivo durante la tormenta Eunice, Gilbert Park experimenta dos aventuras de remolque en un clima más agradable

Crédito: Jake Kavanagh Crédito: Jake Kavanagh

Otros dos rescates en bote, esta vez sin una gran tormenta, me enseñaron una lección de remolque.

El primero ocurrió cuando me ausenté unos días en mi antiguo barco, un Trusty T23, justo antes de Semana Santa.

Pasé la noche del Viernes Santo anclado en el puerto de Chichester, cerca de Itchenor, para poder estar en casa con la marea de la hora del almuerzo del sábado (mi amarre solo está disponible 1,5 horas a cada lado de HW).

Levanté el ancla, lo que me dio suficiente tiempo para llegar a casa. Decidí cruzar el lodo que se estaba secando en Pilsey Sand ya que había una buena profundidad de agua y pude ver muchos veleros haciendo lo mismo.

El Mitchell 28 Classique Argus solía remolcar el barco de pesca a Southsea. Desafortunadamente, no pude tomar fotos en ese momento, estaba un poco ocupado porque no tenía equipo.

Noté un Drascombe Coaster, un barco del que tengo buenos recuerdos, ya que tuve uno hace unos 35 años.

Estaba soplando un Force 4 con ráfagas de 5 y solo el foque y la mesana estaban en uso, pero no se movía muy rápido. Saludé a la única persona a bordo y él me devolvió el saludo.

Seguí adelante, pero me di cuenta de que todavía estaba saludando. Siendo curioso me di la vuelta, el marinero seguía saludando.

Resultó que algo le había pasado a su orza y ​​había estado atrapado en el barro durante dos horas.

Su motor fuera de borda no funcionaba, ¿puedo remolcarlo?

Pensé en una brida, pero pensé que era un remolque corto y no usé una.

Fui a su lado y recogí su larga cuerda con un clip de metal que até a una cornamusa de amarre. Cuando estuvo listo, nos fuimos.

Apareció una flota veloz y como un enjambre de langostas se reunió a nuestro alrededor. Sabía que esperarían que me apartara de su camino, pero como estaba remolcando no pude.

El riesgo de que uno de ellos chocara contra la cuerda de remolque, al igual que los dos botes, me preocupaba.

No tenía una señal de día para remolcar a bordo, así que decidí usar una señal de sonido.

La adecuada para la capacidad de maniobra restringida es de tres pitadas, una larga y dos cortas, a intervalos de no más de dos minutos (Regla 35).

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El puerto de origen del Drascombe estaba en Dell Quay, en la dirección opuesta a donde yo tenía que ir.

Normalmente la habría remolcado allí, pero eso significaría no llegar a casa como prometí.

Una llamada rápida a Chichester Harbor Radio y acordaron hacerse cargo del remolque.

Devolver la cuerda de remolque del Drascombe fue difícil porque no podía deshacer el clip (el viento mantenía la cuerda tensa).

La cuerda de remolque también se enganchó en el dosel y amenazó con rasgarlo. Usé la experiencia para escribirme una lista de verificación de remolque.

Unos meses más tarde, me dirigía a llevar a mi esposa de compras navideñas a Portsmouth (desde el puerto de Chichester en mi Mitchell 28) y a pasar la noche bajo la Torre Emirates Spinnaker en el puerto deportivo de Gunwharf Quay.

Justo al lado del puerto de Langstone escuché una llamada de ayuda de un pescador, justo al sur de Winners Cardinal Marker.

Ambos motores fuera de borda habían fallado. Por la radio me ofrecí a llevarlo a Southsea Marina.

Estaba solo (mi esposa había optado por ir más rápido en automóvil) y obtuve la lista de verificación de remolque.

Winner South Cardinal Marker, donde el pequeño barco pesquero se metió en problemas. Portsmouth se puede ver en el fondo

El mar se había levantado esa tarde y había un mar moderado que dificultaba ponerse en paralelo para pasar una línea agitada.

Si volviera a hacer esto, pasaría la línea de mi bote al suyo cruzando la parte superior de una T. Una vez que se pasó la cuerda de remolque (hecha de amarres) comenzó el remolque.

Fue sin incidentes a Southsea Marina donde lo dejé.

¿Qué había aprendido de mi quinto rescate del año?

La lista de verificación funcionó, pero le agregué exactamente dónde se almacenaron la brida y la cuerda de remolque larga.

Al estar solo, no pude mirar a través de los distintos casilleros para encontrarlo.

En cuanto a las compras navideñas, mi esposa se había retrasado seriamente en un gran atasco de tráfico, ¡así que llegó justo a tiempo para comprar mi regalo antes de que yo llegara!

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